Примерен случай.
Има ли пътник при споделено пътуване по приложение същите права като пътник в такси? За обезщетението – да. Всеки пострадал пътник може да иска направо от застрахователя по „Гражданска отговорност“ на колата, в която е пътувал, ако виновен е нейният водач. Няма значение дали е платил на таксиметрова фирма, на непознат през приложение или изобщо не е платил. Разликата е в подробностите: кой е водачът, кой е собственикът и какво пише в приложението. Ето двата пътя, които има една пътничка.
| Въпрос | Отговор в примера |
|---|---|
| Има ли значение приложението | Не за правото – важно е, че е пътувала в колата |
| Към кого е искането | Към застрахователя на колата (чл. 432, ал. 1 КЗ) |
| Защо не директно към водача | Застрахователят е по-сигурен платец, а пътят е по-кратък |
Място отзад до морето и водачът, който заспива
Ш. П. е на 28 години, учителка по танци. В петък следобед търси как да стигне до морето. В приложение за споделено пътуване намира водач, който тръгва в същия час. Плаща част от горивото през приложението и сяда отзад.
Около полунощ, на магистралата, водачът заспива за секунди. Колата се отклонява и удря мантинелата. Ш. П. е с колан, но коляното ѝ се удря в седалката отпред. В болницата установяват скъсана предна кръстна връзка.
Следва операция, после месеци рехабилитация. За учителка по танци коляното е всичко. Сезонът на летните курсове е изгубен.
Първият въпрос на Ш. П.: „Не беше такси – имам ли изобщо права?“
Ш. П. се притеснява, че понеже водачът не е професионален превозвач, тя няма към кого да се обърне. Това не е така. Застраховката „Гражданска отговорност“ покрива вредите, които водачът причинява на трети лица – включително на пътниците в своята кола. Затова правото на Ш. П. не зависи от това дали е пътувала с такси, с приятел или с непознат от приложение.
Водачът е заспал, значи е виновен. Пътникът по правило няма принос – не може да управлява колата вместо него.
За семейство, загубило близък при пътуване с такси към дома, въпросът от коя полица се търси обезщетение е същият като тук. Пътникът има свои права и на две колела – примерен случай с пътник на мотоциклет показва към кой застраховател се насочва претенцията.
Двата пътя: застрахователят на колата или искът лично срещу водача
| Застрахователят на колата | Лично срещу водача | |
|---|---|---|
| Основание | Пряк иск (чл. 432, ал. 1 КЗ) | Непозволено увреждане |
| Първа стъпка | Писмена претенция, отговор до 3 месеца | Направо дело |
| Кой плаща | Застрахователно дружество | Водачът от собствените си средства |
| Рискът | Спор за размера | Водачът може да няма с какво да плати |
| Кога има смисъл | Почти винаги | Ако колата няма застраховка или вредата е много голяма |
За Ш. П. изборът е ясен. Колата има валидна полица, затова претенцията отива към застрахователя. Срещу водача лично не се води дело – той ще бъде свидетел.
Какво дава приложението като доказателство
Приложението се оказва полезно. В него има запис за пътуването: име на водача, номер на колата, час на тръгване, маршрут, плащането. Ш. П. прави снимки на екрана още в болницата, преди профилът на водача да бъде изтрит.
Тези данни потвърждават, че е била в колата. Протоколът за ПТП потвърждава останалото. Към претенцията се прилагат още:
- епикризата и протоколът от операцията на коляното;
- документите от рехабилитацията и ортезата;
- доказателство за отменените курсове по танци;
- записите от приложението за пътуването;
- данни за банковата ѝ сметка.
Колко струва изгубеният сезон на една учителка по танци
Обезщетението за болката, операцията и страха от пътуване се определя по справедливост (чл. 52 ЗЗД). Пропуснатият доход от курсовете се търси отделно – с договорите за наем на залата, обявите за курса и списъците на записалите се. Ако Ш. П. вече не може да танцува на същото ниво, това също влиза в неимуществените вреди.
Ако водачът имаше полица, която е изтекла, искането щеше да отиде към Гаранционния фонд. Как изглежда пътят от претенцията до евентуалното дело, е разказано в главния ни текст за пари за пострадалите при ПТП. Първите неща, които си струва да се направят, са подредени в седемте стъпки, които пазят правата ви.
Застрахователят вероятно ще пита и за колана, и за мястото, на което е седяла Ш. П. Тя е била закопчана – това потвърждават другите двама пътници, които също са намерени през приложението. Така доводът за съпричиняване отпада още преди да е повдигнат.
Когато водачът твърди, че не е заспал
Няколко седмици след удара водачът дава нови обяснения. Вече не казва, че е заспал, а че „животно е изскочило на пътя“. Това може да промени картината – ако животното е причината, вината му се оспорва.
Отговорът идва от доказателствата. Другите пътници описват, че колата е започнала да се отклонява бавно, без рязко спиране. Автотехническата експертиза по следите на мантинелата също не показва опит за избягване. За Ш. П. това е важно не заради водача, а защото пряката претенция към застрахователя изисква вина на неговия клиент.
Въпроси и отговори
Плащането през приложението променя ли нещо?
Не за правото на обезщетение. Плащането е по-скоро доказателство, че сте била в колата в този час.
Отговаря ли самото приложение за катастрофата?
Обикновено приложението само свързва пътници и водачи. Дали има отговорност, зависи от условията му и се проверява конкретно, но основният път е застрахователят на колата.
Ако колата не е на водача, а на родителите му?
Това не пречи. Застраховката е за колата и покрива всеки, който я кара законно. Искането пак е към нейния застраховател.
А моята лична застраховка „Злополука“?
Ако имате такава, тя се проверява отделно по нейните условия. Тя не отменя правото ви към застрахователя на виновния водач.
Пострадали сте при пътуване с непознат шофьор? Обадете се на 0877 19 79 58 или изпратете снимките от приложението през формата за връзка – консултацията не струва нищо.
Ш. П. и пътуването ѝ са съставени като пример. Правилата са описани към 7 ноември 2026 г. и са обща информация – не съвет по конкретно дело.
