Примерен случай.
Ф. А. пътува с градски автобус. На кръстовище трамвай го удря отстрани и тя се блъсва с гърди в металния пилон. Месеци след това всяко вдишване боли. Тук разглеждаме казуса трамвай удари автобус – обезщетение за пътник. Краткият отговор: пътничката няма вина и правото ѝ не зависи от това кой от двамата водачи е сгрешил. От вината зависи само към кого се отправя искането – към застраховката на трамвая, на автобуса или на двете. По-долу минаваме през трите възможни развръзки.
| Ако се окаже, че… | …искането отива към |
|---|---|
| ватманът е минал на забранен сигнал | застраховката на трамвая |
| шофьорът не е пропуснал трамвая | застраховката на автобуса, в който е пътувала |
| и двамата са сгрешили | към едната или към двете застраховки |
Пилонът в средата на салона и ударът отстрани
Ф. А. е на 31 години и работи като фармацевт. Сутринта се качва в автобуса и стои права до средната врата, хваната за вертикалния пилон. На голямото кръстовище в центъра автобусът навлиза в релсовото пресичане. Трамвай идва отдясно и удря задната половина на автобуса.
Тя е отхвърлена напред и удря гърдите си в пилона. В спешното отделение откриват контузия на гръдния кош и пукнато ребро. Дишането е болезнено седмици наред. Сън на гръб е невъзможен.
Полицията пристига и разпитва двамата водачи. Ватманът твърди, че е имал зелено за трамвая. Шофьорът на автобуса казва същото за своята посока. Светофарът на кръстовището има отделни сигнали за релсовия транспорт.
Ако на забранен сигнал е минал ватманът
Трамваят е превозно средство, което също трябва да има застраховка за щетите, които причинява на други. Ако вината е на ватмана, Ф. А. се обръща към застрахователя на трамвайния превозвач. Това е прекият път, който чл. 432, ал. 1 КЗ дава на всеки увреден.
Доказателствата са записът от светофарната уредба, камерите в трамвая и автобуса, показанията на пътниците. Градският транспорт обикновено има видеонаблюдение и в двете возила. Затова е важно записите да се поискат писмено в първите дни.
Тук пътничката е трето лице спрямо трамвая. За нея ситуацията е като на пешеходец или водач на друга кола, ударен от трамвая.
Ако шофьорът на автобуса не е пропуснал трамвая
Тогава ситуацията е друга. Виновен е водачът на превозното средство, в което тя пътува. Пътникът и тогава може да се обърне към застраховката „Гражданска отговорност“ на собствения автобус. Не е нужно Ф. А. да търси нищо от шофьора лично.
Някои хора се притесняват, че така „съдят“ градския транспорт, който използват всеки ден. Всъщност искането е към застрахователя, а не към превозвача или към шофьора. Работата на шофьора не е застрашена от претенцията на пътник.
Ако автобусът има и застраховка „Злополука“ на пътниците, тя може да даде отделна сума. Наличието ѝ и обхватът ѝ личат от договора, който превозвачът е сключил.
Ако вината на двамата водачи е обща
Понякога и двамата са сгрешили. Например трамваят е тръгнал на жълто, а автобусът е влязъл в кръстовището, без да се огледа. Тогава всеки от двамата водачи носи част от отговорността.
При обща вина пострадалият по правило може да иска цялото обезщетение от който и да е от отговорните. После те уреждат помежду си кой колко плаща. За Ф. А. това значи, че не трябва да чака края на спора между двата застрахователя.
На практика претенциите често се подават и до двата застрахователя едновременно. Така никой не може да се оправдае с това, че вината е на другия.
В примера Ф. А. изпраща две еднакви писма в един и същи ден. Във всяко посочва, че същото искане е отправено и към другото дружество. Ако едното плати, другото няма да дължи същото втори път. Пострадалата не получава двойно, но и не остава да чака, докато двата застрахователя спорят помежду си чия е отговорността.
Въпросът чий застраховател плаща стои и при други превозни средства – за семейство, загубило близък в такси, отговорът е в застраховката при смърт на пътник в такси. Ако пък пътникът е паднал в салона без сблъсък, само при рязко спиране, полезен е примерен случай със счупена китка в автобуса.
Болката при дишане: как се доказва травма на гръдния кош
Пукнатото ребро не се вижда винаги на първата снимка. Контузиите на гърдите болят дълго, но оставят малко следи в документите. Затова Ф. А. събира доказателства систематично:
- Пази листа от спешното с описанието на механизма – удар в пилон.
- Ходи на контролни прегледи и иска да се запише, че болката продължава.
- Записва кога не е могла да работи на смяна в аптеката.
- Съставя списък с хората, които са я виждали да диша трудно.
Колежките ѝ могат да разкажат, че месец не е вдигала кашони с лекарства. Партньорът ѝ – че е спала полуседнала. Обезщетението за болката съдът мери по справедлива мярка, както повелява чл. 52 ЗЗД.
Целият път от произшествието до евентуален иск е разгледан в обзора какво трябва да знае пострадалият при ПТП. Последователните действия през първите седмици ще намерите в материала седем неща, които да направите след пътен инцидент.
Въпроси и отговори
Длъжна ли съм първо да разбера кой водач е сгрешил?
Не. Опишете какво сте видели и приложете документите. Вината ще се изясни от записите и от разследването. Можете да подадете искане и към двете застраховки.
Има ли значение, че съм стояла права?
Обикновено не. Стоенето право е нормално в градския транспорт. Щом сте държали пилона, едва ли някой ще докаже ваш принос.
Какво ако никой от превозвачите не признае вина?
Тогава въпросът се решава в съда с автотехническа експертиза. Вашето право не зависи от това кой от двамата признае.
Възможни ли са плащания по „Злополука“ и по „Гражданска отговорност“ заедно?
Двете застраховки са различни и по правило не се изключват. Дали има такава полица за пътниците и какво покрива, проверете при превозвача.
Пострадали сте като пътник в градския транспорт? Позвънете на 0877 19 79 58 или изпратете документите си през формата за запитване. Разговорът е безплатен.
Случаят с Ф. А. е измислен, за да се покажат разклоненията. Проверено към 7 ноември 2026 г. Текстът е обща информация и не замества съвет по конкретен случай.
