Вечерта на 5 юни 2026 г. на Челопешко шосе в София, в посока Ботунец, два леки автомобила се движат с много висока скорост. Единият удря градски автобус, който се преобръща, другият – спирка. Загиват четирима души, ранени са седемнадесет. Сред загиналите са двама млади работници от Индия, пътували в автобуса. Адв. Георги Радков от нашата кантора представлява тежко пострадал пътник, част от другите пострадали и семейството на двамата загинали работници.
Делото е в досъдебна фаза. На тази страница ще намерите какво е известно до момента, какви обвинения са повдигнати, защо пострадалите се оплакват от заплахи и какви права имат пътниците в обществения транспорт и близките на загинали чужденци.
Делото не е приключило. Докато няма влязла в сила присъда, обвиняемият се смята за невинен. Тук описваме само това, което е публично и което казваме ние като адвокати на пострадалите.
| Какво | Какво е известно |
|---|---|
| Последици | 4 загинали, 17 ранени |
| Обвинение | Причиняване на смърт при евентуален умисъл и пътно хулиганство – за двамата водачи |
| Мерки | Задържане за единия; домашен арест за другия след решение на апелативния съд |
| Етап | Досъдебно производство към ноември 2026 г. |
| Нашите клиенти | Тежко пострадал пътник, част от пострадалите, семейството на двама загинали работници от Индия |
Какво се знае за катастрофата?
Според разследващите двамата водачи са участвали в незаконна гонка със скорост над 150 км/ч при ограничение 60 км/ч. Съдът по мерките за неотклонение приема скорости от около 140 км/ч за единия и най-малко 113 км/ч за другия водач. Единият автомобил удря автобус на градския транспорт, който се преобръща. Другият се врязва в спирка.
Двама от загиналите са пътници в автобуса – работници от Индия на 27 и 31 години, които от около година работят в България и изпращат пари на семействата си. Според близките им шофьорът на автобуса ги е изчакал да стигнат до спирката. Другите двама загинали са пътували в колите. Сред ранените има хора с тежки травми, на които предстоят операции.
Делото до момента
- Катастрофата
Два автомобила се движат с много висока скорост към Ботунец. Единият удря градски автобус, другият – спирка. 4 загинали, 17 ранени.
- Обвинения за двамата водачи
Смърт при евентуален умисъл и пътно хулиганство. Адв. Радков: ще настояваме за най-тежкото наказание.
- Арест за единия водач и сигнали за заплахи
Адвокатите на пострадалите съобщават за заплахи към пострадалите и близките им.
- Доказателствата за гонка
Адв. Радков: има камери и свидетели; според него водачите са се обзаложили.
- Арест и за втория водач
Софийският градски съд взема мярка задържане под стража.
- Близките на загиналите работници
Адв. Радков представлява семейството на двамата загинали пътници от Индия.
- Домашен арест за единия обвиняем
Апелативният съд сменя мярката. Определението не е оправдателна присъда.
- Разследването продължава
Вторият обвиняем остава в ареста. Делото е в досъдебна фаза.
В какво са обвинени водачите?
И двамата водачи са обвинени в причиняване на смърт при евентуален умисъл и в пътно хулиганство. Евентуален умисъл означава, че човекът не цели смъртта на други хора, но съзнава, че тя може да настъпи, и я допуска.
Адв. Радков приветства, че прокуратурата е повдигнала обвинение по най-тежкия възможен текст. Според него това позволява да се пледира за максималното наказание – до 20 години лишаване от свобода или доживотен затвор. Той заяви, че искането на пострадалите не е мъст, а справедливост и предпазване от нови подобни трагедии.
Гонка или не?
Дали е имало гонка, е централен въпрос в делото. Адв. Радков заяви, че има преки и косвени доказателства – камери и свидетели. Според думите му пред медиите водачите са се обзаложили за 50 евро кой пръв ще стигне до крайната точка. Това е твърдение, което тепърва трябва да бъде доказано от разследването.
Съдилищата по мерките засега не приеха, че гонката е доказана. Апелативният съд, който замени ареста на единия обвиняем с домашен арест, посочи и съмнения в причинната връзка. Определението по мярка обаче не е оправдателна присъда. То се постановява в ранен етап, когато експертизите и свидетелските показания още не са събрани. Адв. Радков нарече обвинението „работно“ и подчерта, че разследващите се нуждаят от време.
Заплахи към пострадалите: какво казва законът
Още в първите дни адв. Радков и колегата му адв. Борис Акалиев съобщиха, че пострадали пътници и техни близки получават заплахи – в социалните мрежи и лично. Целта им е хората да се откажат от правата си.
Това е недопустимо и трябва да се сигнализира веднага. Пострадалият, който е свидетел или страна в наказателно производство, може да поиска защита от прокуратурата и полицията. Законът предвижда специални мерки за защита на лица, застрашени във връзка с наказателно производство. Заплахата към свидетел сама по себе си може да бъде престъпление.
- Запазете доказателство. Снимка на екрана, запис, имена на свидетели.
- Подайте сигнал. До полицията или до прокуратурата, която води делото.
- Уведомете адвоката си. Той може да поиска мерки за защита и да внесе сигнала в делото.
- Не отговаряйте на заплахите. Не влизайте в спор – оставете това на институциите.
Права на пътниците в автобуса
Пътникът в обществения транспорт, пострадал при катастрофа, може да търси обезщетение от застрахователя по „Гражданска отговорност“ на виновния водач. Когато виновните автомобили са два, отговорността може да бъде разпределена между техните застрахователи.
Пътниците в обществения транспорт са защитени и по задължителна застраховка „Злополука“ на пътниците. Тя е отделна и не изключва обезщетението от виновния водач. Затова е важно да се съберат всички документи – билет или карта, медицински документи, данни за автобуса и часа на пътуването.
Тежко пострадалият клиент на кантората има двойна фрактура на челюстта и счупвания на ръката и крака. Предстоят му операции и никой не може да каже кога ще се възстанови. При такива травми обезщетението обхваща не само болките, а и бъдещото лечение, загубения доход и нуждата от чужда помощ. Повече за това – на страницата за обезщетение при ПТП.
Близки на загинали чужденци: могат ли да търсят обезщетение в България?
Да. Когато катастрофата е станала в България и виновният автомобил е застрахован тук, близките на загинал чужденец могат да предявят претенция пред българския застраховател, без значение къде живеят. Нужни са документи за смъртта и за родството, преведени и легализирани според изискванията.
Кантората ни има опит с такива дела – близките на загиналите в автобуса на магистрала „Струма“ бяха граждани на Северна Македония. Подобни дела изискват координация с близките в чужбина, превод и търпение, но правата им са същите като на всеки пострадал.
Какво следва в досъдебното производство?
Досъдебното производство е етапът, в който прокуратурата и разследващите събират доказателствата. При катастрофа с много пострадали то обикновено отнема месеци. Нужни са автотехническа експертиза за скоростта и механизма на удара, съдебномедицински експертизи за всеки загинал и ранен, анализ на записите от камерите и разпит на десетки свидетели.
Пострадалите и близките на загиналите не са пасивни зрители в този етап. Чрез адвоката си те могат да искат запознаване с материалите, да посочват свидетели и доказателства и да правят искания за допълнителни експертизи. Когато разследването приключи, прокуратурата решава дали да внесе обвинителен акт в съда. Едва тогава започва съдебното производство, в което пострадалите могат да участват като частни обвинители и граждански ищци.
Защо това дело е важно за всички на пътя?
Гонките по градските улици не са рядкост. Те често започват като игра или облог, а завършват с жертви сред хора, които нямат нищо общо с тях – пътници в автобус, пешеходци на спирка, шофьори, които просто се прибират. Затова пострадалите по това дело настояват за наказание, което да има и предупредителен ефект.
Делото ще покаже доколко съдилищата приемат, че участникът в гонка в града съзнава и допуска смъртта на други хора. От отговора зависи и как ще се гледат подобни дела в бъдеще. За пострадалите обаче правото на обезщетение не зависи от това дали ще бъде доказан умисъл. То съществува и при непредпазливост, защото вредите са същите – болката, лечението, загубеният доход и мъката по загиналите.
Какво казваме за делото
„Нашият клиент е половин човек. Той е с двойно счупване на челюстта, счупвания на ръката и крака.“
„Не става въпрос за мъст, а за справедливост и за превенция подобни трагедии да не се повтарят.“
„Много от пострадалите се свързаха с нас за правна помощ, но същевременно се страхуват.“
„Нямаме никакви съмнения, че първо е имало гонка, второ - че тя ще бъде доказана по категоричен начин.“
„Ние сме дълбоко убедени, че това ще бъде доказано. Просто е необходимо нужното време на разследващите органи“
Чести грешки на пострадалите в обществения транспорт
- Не взимат данните на автобуса и не запазват билета или картата си.
- Не ходят на лекар веднага, ако травмата изглежда лека.
- Мълчат за заплахи от страх, вместо да подадат сигнал.
- Подписват споразумение със застраховател, преди да е ясно колко тежки са травмите.
Всички публикации за делото
- GlasnewsПроговориха близки на индийците, загинали на Челопешко шосе: От добронамереност шофьорът ги е изчакал
- „Марица“Облог за 50 евро взривил фаталната гонка, довела до 4 трупа
- „Стандарт“Бас за 50 евро коства живота на четирима
- bTVвидеоСлед катастрофата с 4 жертви в София: Гледат мярката на единия от обвинените
- Cross.bgДнес гледат мярката на единия от обвинените за катастрофата на „Челопешко шосе“ в София
Още 5 публикации
- „Марица“Ранени при катастрофата на „Челопешко шосе“ са заплашвани да не търсят правата си
- ЛентатаРанени пътници при катастрофата на „Челопешко шосе“ получавали заплахи да не търсят правата си
- bTVвидеоПред bTV: Говори братът на тежко пострадал при катастрофата на „Челопешко шосе“
- GlasnewsБрат на пострадал при катастрофата на „Челопешко шосе“: За виновните - доживотна присъда!
- ТаралежБлизки до „Калашниците“ заплашвали ранените в катастрофата на „Челопешко шосе“
Въпроси и отговори
Кого представлява адв. Радков по делото за Челопешко шосе?
Адв. Георги Радков, главен юрист на Адвокати & Сие, представлява тежко пострадал пътник, част от другите пострадали и семейството на двамата загинали работници от Индия. Той е на страната на пострадалите, не на обвиняемите.
Докъде е стигнало делото?
Към 10 ноември 2026 г. делото е в досъдебна фаза. Единият обвиняем е в ареста, а другият е под домашен арест. Обвиняемите се смятат за невинни до влязла в сила присъда.
Може ли да има доживотна присъда за катастрофа?
При обвинение за причиняване на смърт при евентуален умисъл законът допуска най-тежките наказания. Какво наказание ще бъде наложено, решава съдът след като събере доказателствата.
Какво е пътно хулиганство?
Това е управление на автомобил по начин, който грубо нарушава обществения ред и показва явно неуважение към обществото – например гонки по градските улици. То се наказва отделно от последиците от катастрофата.
Какво да направя, ако получавам заплахи като пострадал?
Запазете доказателства и подайте сигнал до полицията или прокуратурата. Уведомете адвоката си. Законът предвижда мерки за защита на застрашени лица в наказателното производство.
Пострадах в автобуса. От кого търся обезщетение?
От застрахователя по „Гражданска отговорност“ на виновния водач, а когато са двама – от застрахователите на двата автомобила. Отделно може да имате право и по задължителната застраховка „Злополука“ на пътниците.
Близките ми живеят в чужбина. Могат ли да търсят обезщетение?
Да, ако катастрофата е станала в България. Претенцията се отправя към българския застраховател. Нужни са документи за смъртта и за родството, преведени на български.
Защо съдът не прие, че има гонка?
Съдът по мярката преценява само дали има достатъчно данни за задържане в началото на делото. Експертизите и свидетелските показания още се събират. Окончателният отговор ще даде съдът по същество.
Говорете с нас
Ако сте пострадали при тази или друга катастрофа с обществен транспорт, можем да прегледаме случая ви безплатно. Обадете се на 0877 19 79 58 или ни пишете. Ако получавате заплахи, кажете ни веднага. Другите дела, за които пишат медиите, са в „Медиите за нас“.
Страницата описва публично известни факти към 10 ноември 2026 г. Тя не е правен съвет по конкретен случай.
